Magistrátem plánované změny dopravy v Mladém byly projednány s veřejností na schůzi Územní skupiny dne 24.11.2025 za hojné účasti občanů Mladého a zejména obyvatel ulice J. Dietricha, které se zamýšlené změny dotkly nejvíce.
Magistrátem navržené změny jsme rozebrali zde.
Prostor jídelny ZŠ byl tak zcela zaplněn. Projednávání trvalo asi 90 minut a výsledek je následující.
1. Návrh opatření obecné povahy tak, jak byl vyvěšen na úřední desce, bude stažen a nebude realizován.
2. Změna parkování v ulici J. Dietricha byla přítomnými občany zcela odmítnuta. Hlavním důvodem bylo, že tato změna by ještě dále „zatraktivnila“ ulici J. Dietricha jako objížďkovou trasu pro kapacitně nepostačující Novohradskou a zatížila by majitele nemovitostí problémy s dopravní obslužností svých obydlí. V dalším návrhu se magistrát zaměří naopak na to, jak ulici J. Dietricha učinit méně atraktivní coby objízdnou trasu a jak zlepšit průjezdnost Novohradské. Pozitivně byla přijata pouze myšlenka na omezení hmotnosti vozidel projíždějících ulicí J. Dietricha na 6 tun.
3. Totéž nelze říci o „dopravním Kocourkovu“ před školou. Ten občané také odmítli, nicméně nemáme dojem, že magistrát od tohoto nesmyslu upustil. Zřejmě ho bude po čase chtít opět realizovat „salámovou metodou“, protože vytvářet kolem škol překážky pro automobilový provoz je nyní módní.
4. K „zóně 30“ nebylo mezi přítomnými výhrad.
Z projednávání návrhu i z postojů přítomných zástupců magistrátu jsme měli smíšené pocity.
Projednávání chyběla jakákoli struktura a moderace, takže se diskuse pořád vracela zpět k již projednaným tématům.
Magistrát žije v přesvědčení, že ulice J. Dietricha je „hlavní komunikací“. Zástupcům magistrátu bylo nutno opakovaně připomínat, že ulice J. Dietricha provozně ani technicky hlavní komunikací není, i když se jí v důsledku dopravní miskoncepce stala.
Měli jsme rovněž pochybnosti o tom, zda jsou zástupci odboru dopravy vůbec kompetentní vykonávat svoji práci. Kromě různých neuvěřitelných vyjádření se například ukázalo, že měření intenzity provozu, která byla prováděna formou počítání vozidel, byla provedena v rozporu s platnou metodikou.